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      轉速傳感器/測速探頭

      轉速傳感器/測速探頭

      更新時間:2024-11-18

      訪問量:1167

      廠商性質:經銷商

      生產地址:

      簡要描述:
      CS-3轉速傳感器/測速探頭是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器(無源),測速齒輪旋轉引起的磁隙變化,在探頭線圈中產生感生電動勢,其幅度與轉速有關,轉速越高輸出電壓越高,輸出頻率與轉速成正比,電勢銳減當有導磁物體靠近或遠離時線圈中磁通量發生變化,線圈感應出電動勢的變化,線圈內軸上測速齒輪),感應與轉速成比例的頻率信號;如果是漸開線齒輪,感應電壓則是正弦波
      品牌其他品牌加工定制
      制作工藝其他輸出信號模擬型
      材料聚合物材料物理性質半導體
      材料晶體結構其他

      CS-3轉速傳感器/測速探頭

      產品概述:

      是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器(無源),測速齒輪旋轉引起的磁隙變化,在探頭線圈中產生感生電動勢,其幅度與轉速有關,轉速越高輸出電壓越高,輸出頻率與轉速成正比。轉速進一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢已趨飽和,當轉速過高時,磁路損耗加劇,電勢銳減。使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪(正、斜齒輪或帶槽圓盤都可以)將傳感器安裝在支架上,調整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm左右。當軸旋轉時帶動齒輪旋轉,根據電磁感應的原理在傳感器內部線圈的兩端產生一個脈沖信號,軸轉動一圈時就產生在Z個抗干擾性能強,外殼為不銹鋼螺紋結構,便于安裝固定,內部澆封密閉,能耐高溫,引出線為金屬屏蔽軟導線。適用于工業給水泵、水輪機、壓縮機和鼓風機等旋轉類機械的零轉速 采用電磁感應原理實現測速,在傳感器前端繞有線圈,當齒輪旋轉時,通過傳感器線圈的磁力線發生變化,在傳感器線圈中產生周期性的正弦波電壓,通過對該電壓處理計數,就能測出齒輪的轉速。磁電式轉速傳感器是自發電傳感器,不需要供電,結構簡單,性能穩定,輸出信號強,抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用,所以應用極其廣泛。
      和反轉的監測和保護 。 可適用于煙霧、油氣、水汽等惡劣環境中

      CS-3轉速傳感器/測速探頭技術參數:

      輸出電壓波形:  漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調幅正弦波;

      孔板––近似方波.

      溫度范圍:  -20℃~80℃       或(-30℃~130℃)

      螺紋尺寸:   

      M16×1.0或M16×1.5         

      M16×1.0或M16×1.5

      電線或接頭:    整體電纜或用接頭    

      測量范圍    10~10000r/min (60齒)

       輸出信號幅值:30r/min>500mV

      (測試條件:發訊齒輪,齒數為60,材料為電工鋼,

      模數為2,傳 感器端面距齒頂1mm)。

      信號幅值大小,與轉速成正比,

      與端面和齒頂間隙的大小成反比。

      齒輪材料:應采用高導磁材料。

      齒形:漸開線齒形是合適的齒形。

      用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變。

      這將會妨礙精確的檢測。如果主軸在軸向有移動,

      則應注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。

       

      螺紋尺寸:   

      M16×1.0或M16×1.5    

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